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2021年美国国税局的标准里程率为每英里56美分

谢天谢地,我们仍然会每隔一段时间收到IRS发出的无聊的预期消息。它’老实说,这是一种解脱,并且让人感到放心。

国税局上周宣布 从2021年1月1日开始,使用汽车(面包车,皮卡车或轻型货车)的标准里程费率将为:

  • 用于商业用途的速度为每英里56美分,比2020年的速度下降1.5美分,
  • 武装部队合格现役军人的医疗或移动目的每英里行驶16美分,比2020年的速度降低1美分,以及
  • 慈善组织的服务收费为每英里14美分,该费率由法规设定,从2020年开始保持不变。

根据IRS,纳税人始终可以选择计算 实际费用 而不是使用标准里程率。纳税人可以使用标准里程费率,但必须选择在汽车可使用的第一年使用 商业用途。然后,在以后的几年中,他们可以选择标准里程率或实际费用。如果选择了标准里程费率,则租用车辆在整个租赁期内(包括续签)必须使用标准里程费率方法。

会计网 解释今年的原因’率降低。

尽管在经济低迷时期看到较低的利率可能并不令人感到意外,但这只是过去十年来第二次连续两次降息。汇率本身是根据以下数据提供的: tus鼠,它利用来自全球最大的驾驶员保留库的见解对上一年的数据进行统计分析,以便向IRS通报IRS的趋势 业务驱动.

从2020年开始影响驾驶成本的趋势包括:

  • 燃油价格大幅降低,与2019年相比,燃油价格有望比全国平均水平低约17%
  • 折旧率降低(部分原因是与COVID-19大流行停产有关的车辆库存短缺)导致剩余车辆价值增加
  • 尽管全国范围内的出行和事故率有所下降,但上升的保险费现在比十年前高出29%

他们继续说“为了履行联邦工资和工时法规定的义务,雇主无需按照IRS标准里程费率向员工报销,” and to offer 一些替代性报销方式.

通常,对于小型企业,以标准费率向员工报销是最简单的方法。但是,在计算费用较高的车辆的报销额或扣除额时,实际的成本方法往往更有利,尽管这需要更多的工作,因为所有成本(汽油,机油,维修,轮胎,保险,登记费,执照费和折旧或租赁付款)必须跟踪。无论哪种方式, 里程记录 是必须的。我建议 MileIQ 给我的客户或包含日期,里程数和业务目的地/用途的电子表格。


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